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全新第五代奥迪A6(C8)将何去何从?

  纠错  2018-5-11 15:08:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

奥迪A6,一个开创天朝加长潮流的车型;一个提起就能联想到政治背景的品牌;一个曾经走在路上就比别人“宽一截”的名字。这个从1994年起诞生的车型,如今已经发展超过二十余载,经历五代变化。如今,脱离政府指定公务用车光环的奥迪A6,又一次脱胎换骨的站在世人面前。今天我们站在设计的层面,简单分析一下全新第五代奥迪A6(C8)将何去何从。

在今年春季开幕的日内瓦车展上,备受瞩目的第五代奥迪A6(C8)正式亮相。同家族旗舰A8一样,装备了48V轻混系统以及四轮转向系统。大量黑科技的下放,使得A6在这个级别颇具竞争力。但从设计层面来看,这一代奥迪A6却不再是奥迪设计语言的标杆。

奥迪从上一代A6(C7)就开始尝试摆脱过去中庸的用户形象。去年A8的亮相对于奥迪是一次巨大的变革。事实证明,奥迪此番风格的转变更让人联想到几年前的雷克萨斯,对于新车的评价十分两极化。

奔驰S级开始,这种从旗舰车型套娃下崽的路数,想必各大品牌深谙其道。要说外观,最大的意外便是没有使用A8和A7上的贯穿式尾灯,仅仅使用了一根镀铬饰条贯穿了一下。

从2014年的Prologue概念车开始,奥迪A6(C8)就已经开始了预热。近年相继发布的A5、A8、A7我们不难猜到新款A6的大致外观。不难看出,当年的Prologue概念车是以A6的车型尺寸设计的,但第一款应用设计语言的车型却是A8(D5)。

纵观A6的发展历程,奥迪从一个被收购的落魄品牌而崛起,正是从A6的前身奥迪100开始的。如果说奔驰最引以为傲的是集豪华舒适于一身的S级,宝马依靠运动操控为王牌的3系,那么奥迪的精髓莫属于稳重端庄的行政轿车A6。

事实上,很长一段时间以来,奥迪的代次更新都是以A6为第一台车而进行的更新。比如大幅提升奥迪品牌形象的“大嘴”格栅就是从A6 (C6)才开始出现的。

而奥迪在A8( D4)的中期改款上把产品线大换代的节奏点提到了A8(D5)上后,奥迪也把D级车作为了家族语言设计的标杆。(上至下分别为最新款A8、A7、A6)

时至今日,各大品牌的设计师已将“卡尔斯鲁厄理论(将全系车型提高相似度进而提升品牌识别)”发挥地炉火纯青。可以看到A6的各种特征线和A8可以说如出一辙,其中包括靠近车窗水切的一条连通头灯和尾灯的高光线、前后车轮眉上方的的两条特征线以及穿过门把手的一条折线。

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车主点评
  • 1荣威750顶级版发动机的声音好大
  • 2翼神2.0L自动挡的动力感觉并不强劲
  • 3科鲁兹1.6自动挡的内饰很喜欢
  • 4雨燕1.5手动档低盘还是不错的
  • 5天窗开关时有异响
  • 6奔腾B70 储物方便
  • 7智跑2.4L的副驾驶座椅还是手动的
  • 8明锐2.0L自动挡关窗户时比较安静
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  • 10宝马740I自动适合长途
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