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跟锐界接着较劲 实测2018款丰田汉兰达

  纠错  2018-5-17 11:28:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

标杆一词在辞海中的解释为:测量的用具,用木杆制成,上面涂有红白相间的油漆,主要用来指示测量点。在我看来,标杆等同于标准,比它好的算是出色,不如它好的还需改进,在各个领域中皆是如此。标杆不一定是最好的,但一定是最均衡的。用均衡来形容丰田的车再合适不过了,也正因如此,很多级别中,丰田的车都能称得上是标杆,中型车有凯美瑞、越野车有普拉多...到了中型SUV这,我想,说汉兰达是标杆应该也不为过。

● 静态回顾

在中型SUV这个级别里,汉兰达是个特殊的存在。上市好几年了,别的车都在降价促销,只有它既不打折也不送东西,甚至有些地方还要加装饰才能提车,它哪来的底气这么干?本以为这种局面会在新老对手的不断夹击下终结,但就在此时,它改款了...改完之后它有哪些变化呢?还能继续统领这个级别吗?

外观部分变化最显著的地方当属车头,起初看到海外版车型前脸变成夸张的大梯形时,我还一时难以接受,觉得一直中庸的丰田换了风格有些离经叛道,但随着全新凯美瑞、全新RAV4对眼球的不断冲击,如今再看改款汉兰达,与那些脱胎于TNGA架构的后辈一比,似乎这位大叔也只是稍微变时尚了一些。

车内依旧是熟悉的风格,在实用性上更进一步。中控屏加大到10.1英寸,多媒体系统也得到了优化,操作逻辑原来更加简便,并且终于支持了第三方软件百度CarLife,还内置了高德地图车机版,不过它还没能支持苹果CarPlay,此外还有一点不足,屏幕两边的按键是触摸式的,而且太小了,操作不方便,以至于我在开了两天车之后才在屏幕右边发现了调音量键。

中控台下面新增了两个专供充电的USB接口,跟旁边数据传输用的USB口互不干扰,全系后排也标配了双USB充电口,很人性化。此外新款汉兰达在很多看不见的地方也有所增配,豪华版及以上配置车型均配备了丰田的行车安全套装(预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、自适应巡航系统、远近光自动调节系统),同时还增加了胎压监测系统和行车电脑显示屏。顶配车型专属的360°全景影像也是新增项。

中央扶手箱让人又爱又恨,爱的地方很简单,那就是大,不管什么东西往里放就是了,同级中收纳能力无出其右。说恨其实有些夸张,只不过开车时手搭在扶手上确实不太舒服,握着方向盘,右手胳膊肘正好会枕到扶手箱边缘内侧部分,整个扶手箱表面都比较软,唯独那个位置是硬的,即使穿着长袖衣服,开车时间长了,胳膊肘也会硌得有点疼。

丰田的脚刹在很多车型上都有配备,直到迎来TNGA架构后这一情况才有所改变。随着电子手刹一起出现的还有AUTOHOLD,而现在的汉兰达显然没有这个功能,所以在等红灯或者短时间停车时想让自动启停工作,就必须一直踩着刹车,如果推到N挡,车辆会立刻启动。

● AH-100车身部分得分

车身

满分

得分

空间

10.5

9.2

前排空间

2.5

2.2

后排空间

2.5

2.5

7座车附加分

1.5

1.2

装载空间

1.5

1.5

空间变化

1.0

0.6

车内储物空间

1.5

1.2

配置

8.0

6.4

基本配置

8.0

5.8

附加配置

0

0.6

工艺质量

5.0

4.6

外部质量

2.5

2.4

内部质量

2.5

2.2

人体工程

5.0

4.4

座椅舒适性

2.5

2.0

操作便利性

2.5

2.4

视野

1.0

1.0

视野

1.0

1.0

总分

29.5

25.6

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2018年5月17日

跟锐界接着较劲 实测2018款丰田汉兰达
    标杆一词在辞海中的解释为:测量的用具,用木杆制成,上面涂有红白相间的油漆,主要用来指示测量点。在我看来,标杆等同于标准,比它好的算是出色,不如它好的还需改进,在各个领域中皆是如此。标杆不一定是最好的,但一定是最均衡的。用均衡来形容丰田的车再合适不过了,也正因如此,很多级别中,丰田的车都能称得上是标杆,中型车有凯美瑞、越野车有普拉多...到了中型SUV这,我想,说汉兰达是标杆应该也不为过。 ● 静态回顾 在中型SUV这个级别里,汉兰达是个特殊的存在。上市好几年了,别的车都在降价促销,只...查看全文>> 更多相关>>
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