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最新法式“面包”雷诺ESPACE功能性测试

  纠错  2018-2-14 10:07:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

    进入汽车编辑这个行业也算是有了几年光景,经手的法系车数量也需要手脚并用才能数的过来。底盘的调校一向是法国人的强项,但各项功能的设计和使用体验总是让人怀疑设计师“智商掉线”,让车主哭笑不得。前不久我们领导又将一台雷诺的ESPACE发配给我,让我特意来体验体验这最新的法式“面包”的功能丰富性以及使用体验。两周之后我觉得只有一个词能准确形容我的感受,那就是“日久生情”。

 

既然是功能性体验,对于单车的介绍我就不在此过多赘述,想看完整超级测试的朋友可以锁定评测专题页,该车将在3月初放出完整的测试文章。今天我们还是先来挑重点。

为了更加直观的展示三角窗的作用,我们进入到车内,并安排一名体验者站在距离车身一米左右的位置。

通过两组实际体验测试,ESPACE这个面积不小的三角窗还是确实有着不小的实际意义。因为本身其车身就比较高大,如果没有这个三角窗,在转弯或者停车时视野会有比较大的下探盲区。而在配备之后,可以大幅度减少因为视野被遮挡而发生的各类事故,这项设计确实很得人心。

ESPACE在中控地台上就开始特立独行,开过美系日系MPV的朋友们可能有印象,日系MPV喜欢将挡把放在中控台上,直接取消地台。美系也是,而且喜欢采用怀挡。德系虽然大多保留地台,但也会采取比较低矮的位置。但Espace则不同,高高的地台从仪表台上“流”下来,十足的轿车气息,下方则采用中空置物。虽然刚坐进去比较不适应,但开久了你会发现这种脱胎自轿车的设计其实让人驾驶起来更轻松。不过美中不足的是,看着垂直空间挺高的水杯架,却连一瓶500ml的水都难以放下。

说实话,驾驶模式选择之多,性格分裂之大的法国车还真是相当之少见,而且还是在一台MPV车型上。尤其自定义模式可以将转向、避震、动力输出、声浪等一系列项目独立组合在一个模式里,给予驾驶员相当丰富的选择和自由度,实际体验下来真的特别好用,那种对车辆的绝对控制欲得到很大满足。

 
经销商报价
车主点评
  • 1纳智捷 5 Sedan 动力一般
  • 2轩逸2.0自动挡很舒适
  • 3途观2.0T的前景天窗亮堂
  • 4指南者的油耗8.5升/100公里
  • 5风神H30_1.6L的内饰用料及做工不错
  • 6驾驶侧窗上沿口速度50以上就有丝丝的风声
  • 71.6手动豪华型伊兰特车漆薄
  • 8爱丽舍电瓶灯在怠速状态下频繁闪烁
  • 9中控式方向盘挺好用
  • 10荣威350 1.5L发动机声音较小
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