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功夫不负有心人 分享升级S60 Polestar

  纠错  2018-5-31 15:00:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

很久没冒泡了,很是愧对版主的职位,前段时间去北京车展刚好感冒了,也是无精打采的,拍了一堆照片都无心思整理。今天鸡血终于到了,突突抖擞精神大片儿咱这就开整!

先卖个关子, 先不说北极星,就单说能给沃尔沃做改装的工厂,估计也数不出几个了,更别说北极星,自从北极星被沃尔沃收购以后,出了这一款engineered car以后的的这段时间,几乎没有改装厂给这款车出改装程序,一方面品牌的性能车品类太少,另一方面,北极星原厂的改装程度已经很高,所以很多改装厂都没推出对应的改装程序,貌似上一代北极星3.0的改装选择要多一些。
车到手,不能升级,这个感觉真心不爽,于是开始各种路子找资源寻求升级的方案~还好功夫不负有心人,得到了一些朋友的帮助。感谢那些看不见也看不懂中文的朋友的帮助,让我开始能够对北极星进行初步的升级。好咱们开始。

咱们先看图,慢慢说

收到快递~,原本计划从国内买的,但是目前有很多假货~ 假货的视频和图片我暂时不发了,太占篇幅,但是真的可以乱真,稳妥起见,突突宁可双倍时间等,也不想冒这个风险,另外国内的价格比我买的还要“呵呵”另外坦白说,服务真的有点一般,当时咨询国内一个店家,回复说:哎呀,HQ根本不会给你回复的,这玩意我自己实验出来的,差不多就可以了。 我看了以后瞬间就呵呵了~我日,这也太中庸了吧,凡事差不多,最后差很多,这种亏咱吃的还少么?

收到快递,第一时间拆封~
我估计没用过的朋友估计看到这个图还不太明白这个是啥~,来先看一个北极星对应位置的资料图然后咱们再细说。

这张图是T6北极星3.0T****器的位置

这张图是2.0T双增压北极星****器的位置,区别在哪里?看图是几乎没区别的,可能少了个3的标号~但是从4S的角度来说,这个位置的2.0型号引擎的配件已经不再以单独配件的形式来表示了,不知道原因是什么~但是觉得严谨程度有所降低。

这个图一看应该就很清楚了~ 来谁来给个精准翻译。

这张图的对应位置不再显示了~一直不知道原因,也跟4S核对了这个位置的确是没有对应的零件编号~很奇怪,难道说塑料件已经可以和主配件等寿命设计不存在任何不等寿命损坏的可能性?或者说损坏了宁可换一整陀??费解~
以上图片资料来自我们的德国车友悉心查询提供,在此表示隆重的感谢。

其实我对改装一直是很抵触的,任何的不成熟的升级都可能会带来负面的效果~所以尽量保持原厂。但是看了一些GFB的介绍以及一些车友更换以后的心得~觉得对车的某个部件进行强化还是ok,毕竟不破坏任何车的设计思路,所以应该是属于基于原厂的升级和强化,避免一些零件在使用中因为强度不够老化所导致的一些问题。具体强化了什么呢?我们看一下介绍先。

1.)保留原廠電磁閥並且無縫結合。
2.)使用金屬替代原廠的塑料閥門零件,在引擎渦輪咦鰰r保持更高的可靠性和強度。
3.)專用的“先導式”閥機構,可在高增壓下快速反應。
新款原廠安裝的電子式洩壓閥本身非常好(透過原廠電腦的咚悖绕鹑魏蝹鹘y機械式的洩壓閥更快,所以無需更換成傳統式!),但是弱點是閥門機構本身。所以GFB的DV (原廠洩壓閥強化套件)解決了這個問題,只需要用一個陽極處理的鋁合金本體外殼替換上半部塑膠件部件,這個鋁合金本體並搭配有一個精密計算工差值的黃銅活塞。
得到的結果是油門反應更加銳利,閃電般的閥門驅動,並且可以保持盡可能多的壓力值提升。
然而其他廠商的產品則反其道而行;卻使用傳統的機械式洩壓閥代替整個系統,需要很長的真空軟管咝校~外的零件用於進氣歧管接真空,加上另一個傳統N75電磁閥來驅動機械式洩壓閥,並且以電阻器插入原廠線頭騙訊號做迴路。所有這些附加項目都會導致產品速度變慢,反應速度慢,價格更貴,安裝時間也更長。(如圖6)雖然說能提供外洩的聲音以滿足,但是原廠的內循環結構存在的隱憂,是新款渦輪引擎洩壓閥就在渦輪機旁,在活塞外洩做動時,會將部份內部活塞潤滑油排出,久了會導致活塞咦霾豁槪◤棧╅_放式外洩並可能導入髒空氣致渦輪機受損。
另一方面,GFB的DV (原廠洩壓閥強化套件)反速度更快,成本更低,安裝更容易,並且不會引起壓縮機喘振/渦輪顫動,因為本身不需要不同的更換彈簧或頻繁的測試。
近期的歐洲車型都已使用電子式洩壓閥。這是一個很好的概念,因為反應非常快,只有在需要時才會打開。但是,這些電子式洩壓閥還是存在一些問題。(如圖7)
1.)膜片式的會破裂,特別是由於壓力提升或是溫度的影響。
2.)塑鋼活塞式效能不及膜片式好,並且在高增壓換檔後會偷洩壓。
此外,原廠電子式洩壓閥內的彈簧都不足以在高增壓下情況下可靠的打開/關閉洩壓閥。
像這樣的問題,你可以看到為什麼其他市場的製造商認為最好的解決辦法是完全取代工原廠電子式洩壓閥。然而不幸的是,雖然他們的替換為傳統機械式的可能比原廠的更強,但他們的反應速度較慢,流量較低,並不能證明額外的成本和複雜性 - 更多的是妥協而不是解決方案。(如圖6)
GFB採取了不同的方法來提供一個完整的解決方案,解決了現有的問題,提高了性能,沒有妥協或昂貴的價格。
DV (原廠洩壓閥強化套件)用一個非常簡單和優雅的解決方案來解決原廠電子式洩壓閥的問題。保持原廠不會壞的電子系統的所有優點,並且使用金屬部品替換塑料零件,無論提高咝行剩寄艽_保強度和可靠性。
不儘如此;我們引入了一種獨特的“先導致動”系統,而不是使用電磁閥直接驅動閥門。這意味著電磁閥控制用於打開和關閉活塞的空氣壓力,因此,無論您推動多少次增壓,DV 都可以可靠地打開和關閉,而不會超過電磁閥的功能。
這個功能還可以在原廠系統中通過電腦增壓壓力逐漸打開閥門而得到改進,因此只需要按要求打開即可完成工作(原廠洩壓閥只是打開和關閉,如果增壓壓力過低,則不能部分打開),洩壓時不會完全洩掉,會保持ㄧ半等待下次增壓,導致更好的油門響應。

看了许多文字,其实简单来说就是保持压力的意思,对于原厂的泄压阀来说塑料膜部分可能会因为频繁的高压而老化导致破裂或者早泄,早泄哦~这个要不得。该坚挺的时候需要坚挺~。 所以这个东西呢对于性能的提升应该小于对于性能的保持吧,起码在没装车亲自测试前我是这么认为并且这么预期的。至于图片中的boost pressure的图片,我目前还没有感受。

对于目前在售的2.0T北极星的车来说,泄压阀的版本在厂家是没有给出明确答案的,为了拿到更精准的参数,厂家要求进行拍照,于是我去了一趟4S

这个照片是我在4S拍的,可以看到泄压阀编号,这个泄压阀的编号实际和3.0T的北极星涡轮是一样的,也就是说,2.0的北极星用的是3.0北极星同样的turbo版本。为了严谨,dealer又再次向GFB的总部进行合适以避免出现不匹配的情况。

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车主点评
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  • 2沃尔沃S60 2.0T双离合配置还算齐全
  • 3沃尔沃S60_2.0T自动舒适版没有备胎
  • 4沃尔沃S60_2.0T自动舒适版初期提速不是很
  • 5沃尔沃S60_2.0T自动舒适版的音响效果不错
  • 6沃尔沃S60 方向盘沉重
  • 7沃尔沃S60 3.0T自动的座椅无比舒适
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  • 10沃尔沃S60_2.0T自动舒适版方向盘稳重
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